Губернатор Новгородской области о влиянии ВСМ на регион: "Для нас это вызов" - dp.ru

00:0319 июня 2026

29 минут — за такое время можно будет преодолеть расстояние от Великого Новгорода до центра Петербурга после запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали. Как изменится жизнь тысяч жителей Новгородской области, когда регион станет практически пригородом Северной столицы, "ДП" спросил у губернатора Александра Дронова.

ВСМ — один из самых важных логистических проектов как для Петербурга, так и для Новгородской области. Вы не опасаетесь, что Новгород может превратиться практически в спальный район Северной столицы, магистраль начнёт перетягивать рабочую силу? Люди будут жить у вас, пользоваться вашими школами и больницами, а работать и платить налоги в Петербурге?

— Да, для нас это вызов. Есть разные гипотезы. По одной из них, после запуска магистрали население Новгородской агломерации увеличится вдвое. Сейчас в области живёт 567 тыс. человек, из них 270 тыс. — это агломерация: Великий Новгород — 223 тыс. и более 60 тыс. — Новгородский муниципальный округ. Есть прогноз, что агломерация вырастет до 500 тыс., то есть население увеличится, не будет оттока.

То же самое говорили, когда строили М–11 "Нева". Тоже была гипотеза, что все уедут. Этого не произошло. Наша задача — создать такие условия, чтобы молодёжь, наоборот, оставалась в регионе и чтобы к нам приезжали, а не уезжали от нас. Этим мы сейчас и занимаемся.

Но уровень зарплат в Петербурге выше. Что вы можете противопоставить?

Читайте также:

Новый речной фасад Нижнего Новгорода планируют сделать визитной карточкой города

Подождать каких–то 300 лет. Как реставрируют объекты ЮНЕСКО в Новгороде

Глава Новгородской области Дронов: "Для инженерных задач лозунги не нужны"

Беглов заявил о единой агломерации Петербурга с Новгородом благодаря ВСМ

Почти 400 участков под Великим Новгородом попали под изъятие из-за ВСМ

— Мы работаем над тем, чтобы создать высокотехнологичные и высокооплачиваемые рабочие места. Чтобы у молодёжи даже мысли не возникало куда–то уезжать.

В качестве примера — строительство завода по изготовлению железобетонной плиты для ВСМ. В августе прошлого года мы вместе с министром транспорта Андреем Никитиным заложили первый камень. В августе этого года коллеги уже планируют начать выпуск продукции. До конца года должно выйти до 45 тыс. единиц. Завод площадью около 79 тыс. м2, это 897 новых рабочих мест.

Уже сейчас руководство предприятия занимается подбором кадров, работает с нашим университетом и выпускниками СПО — чтобы люди шли работать на новгородское предприятие и не нужно было привозить кого–то из других регионов. Если рядом есть место работы и комфортные условия для жизни, какой смысл уезжать? Хорошо не там, где нас нет, а там, где мы есть.

Это действительно уникальный завод. Но куда предприятие дальше будет поставлять продукцию после завершения ВСМ? Сегодня ситуация в строительной отрасли не самая лучшая.

— Во–первых, завод не государственный, а частный. Когда принимали решение его строить, все риски оценивали и просчитывали. Уже сейчас есть решение на уровне правительства, что магистраль Москва — Санкт–Петербург всего лишь первая. Как минимум пять проектов находится в стадии глубокой проработки.

После выполнения первоочередных задач дальше его продукция может быть востребована для других магистралей. Но пока это специализированная плита и говорить о диверсификации или перепрофилировании рано. Надо выполнить ту задачу, которая стоит сейчас: построить магистраль, запустить по ней движение и начать пользоваться этими благами.

А что вообще изменится для обычного человека с запуском ВСМ?

— В Новгороде будет доступен совершенно другой уровень жизни. Расстояния остаются прежними, но время в пути сокращается в 2 раза. От транспортно–пересадочного узла в Великом Новгороде до центра Санкт–Петербурга 27–29 минут. И около 1 часа 40 минут из Москвы до Великого Новгорода.

Это ещё и исправление исторической ошибки. В своё время железная дорога прошла не через Великий Новгород, а через станцию Чудово — это главный ход Октябрьской железной дороги. С одной стороны, 3 часа 15 минут от столицы до Чудово, но ещё минимум 50 минут добираться до Новгорода. Сейчас транспортно–пересадочный узел проектируется практически на границе города и Новгородского муниципального округа. Время в пути через железнодорожный трамвай или шаттл составит 15–20 минут. То есть ещё одно сокращение.

Мы рассчитываем, что к нам будет приезжать больше туристов.

Больше — это сколько?

— В прошлом году мы приняли 2 млн 600 тыс. туристов. По сравнению с 2021 годом турпоток вырос в 4 раза. Рассчитываем, что после запуска магистрали перейдём рубеж 3 млн человек, а может, и раньше.

Какой прогноз по турпотоку на этот год?

— Будем стараться сохранить результат прошлого года и приумножить его. В 2026 году Новгородская область планирует принять не менее 2 млн 700 тыс. туристов.

А что вы делаете, чтобы туристы не просто приезжали на один день, а оставались подольше?

— Третий год подряд у нас проходит фестиваль молодого кино "Новое движение", молодые режиссёры, актёры и кинокритики приезжают в Великий Новгород, Старую Руссу, Боровичи. На 5 дней область становится столицей киноиндустрии. Фестиваль "Новгородское лето" в прошлые годы посетили более полутора миллионов человек. Каждые пятницу, субботу и воскресенье на площадках во всех муниципальных округах — и во дворах тоже — проходят мастер–классы, выставки. Это ноу–хау этого года. И 30–й, юбилейный Международный фестиваль театрального искусства имени Достоевского в том числе. Мы работаем над тем, чтобы были события, которые привлекают туристов.

Изменился и портрет туриста. Сейчас это житель столицы около 40 лет, который приезжает минимум на 4 дня. Раньше это был турист 1 дня — никакого экономического эффекта. А сейчас это и места размещения, и рестораны, и кафе, и сувениры, и развлечения, которые мы готовы предложить.

Главный вопрос — готова ли инфраструктура к такому росту? Не секрет, что региону не хватает качественных отелей, в том числе четырёх– и пятизвёздочных.

— На сегодня в области работают более 160 коллективных средств размещения с номерным фондом 5,56 тыс. номеров (вместимость — свыше 13,5 тыс. мест), в этом году рост продолжится практически во всех форматах.

Первый пятизвёздочный отель в столице региона появился в 2024 году, и у этого сегмента сохраняется высокий спрос и инвестиционный потенциал.

В 2025 году при поддержке нацпроекта "Туризм и гостеприимство" на курорте "Старая Русса" введён в эксплуатацию корпус №14 "Граф Муравьёв", получивший категорию четыре звезды. Новые сетевые отели появились в Валдае и Старой Руссе. Идёт развитие и в бюджетном сегменте — нам важно, чтобы возможность познакомиться с Новгородской землёй была у каждого путешественника.

Отмечу также хороший опыт вовлечения объектов культурного наследия: в последние годы в зданиях исторического центра Великого Новгорода, Боровичей, Старой Руссы появились атмосферные отели и рестораны.

В какие ещё отрасли охотно заходят инвесторы?

— Мы активно развиваем особую экономическую зону. У нас уже 15 резидентов, восемь из них запустили производство. В этом году ещё два будут запускаться. Бизнес голосует рублём, чтобы предприятия регистрировались, приходили и разворачивались — не только из Новгородской области, но и из других регионов страны.

Как сегодня чувствует себя бывший завод IKEA в Новгородской области?

— Площадку купила компания "Экстраверт". Коллеги расширили ассортимент, предприятие активно работает. Сегодня это современное предприятие полного цикла, которое объединяет производство ДСП и ЛДСП, а также мебельную фабрику.

Самое главное — удалось сохранить коллектив, производственные компетенции и высокие стандарты качества. Предприятие активно модернизируется: обновляется оборудование, запущена новая линия ламинирования, расширяется ассортимент продукции. Сегодня фабрика выпускает порядка 200 декоров ЛДСП и TSS–плит, а в 2026 году представила новую линейку модульной мебели — кухни, системы хранения, шкафы и стеллажи.

Мы видим хорошие результаты: объём отгрузки продукции за 2023–2025 годы вырос более чем в 3 раза. Предприятие активно осваивает новые рынки сбыта, что говорит о стабильной работе и уверенных перспективах развития. У компании есть и дальнейшие планы. На 2026–2027 годы запланировано расширение производства — увеличение количества линий ламинирования и развитие складской инфраструктуры. Для Новгородской области особенно важно, что компания продолжает развиваться как современное российское производство, укрепляя промышленный потенциал региона.